Шапка блога

Самое интересное в истории Российского флота

Генеральный спонсор проекта казино вавада

Достоверное описание памятных, интересных и ярких событий в истории Российского флота и восстановление знаний о делах наших предков.

Адаптация к смартфонам

Декор

Госпитальные суда в истории флота

Госпитальное судно
Госпитальное судно

17 июня — в нашей стране отмечается День медицинского работника. На флоте его отмечают, как день доктора, поскольку на всех крупных кораблях и больших подводных лодках обязательно есть врач, которого во флотском обиходе именуют просто — доктор. Кроме того, на флоте с давних времен имеются госпитальные суда. Они используются для эвакуации больных и раненых из приморских районов боевых действий или включаются в состав эскадры, направлявшейся в отдаленные районы мирового океана. Обычно такие суда имеют хорошо оборудованные операционные и перевязочные, большое количество коек для больных, а также целых ряд специальных помещений медицинского назначения. Важным требованием к таким судам является наличие специальных средств для приема раненых.

Начиная с XVIII века, госпитальные суда становятся обязательной составляющей всех крупных флотов мира. Вплоть до второй половины XIX века для этих целей выделялись устаревшие суда, утратившие свою боеспособность. Их переоборудование не проводилось, поэтому лечение раненых на них было самым примитивным. В плавании суда медицинского обеспечения включались в походный ордер эскадры, а во время сражения находились во втором эшелоне. Это обеспечивало быструю эвакуацию раненых с кораблей и облегчало охрану госпитальных судов от атак неприятеля.

Об истории использования госпитальных судов Читайте далее

Декор

Балтийский флот – основатель морской славы России

Балтийский флот
Балтийский флот

18 мая (7 мая по старому стилю) — День Балтийского флота. В этот день 315 лет назад отряд русских лодок под командованием Петра I в устье Невы взял на абордаж шведские суда «Астрильд» и «Гедан». С этой победы ведет свою историю и боевую летопись Балтийский флот. В течение всего своего существования он надежно обеспечивает выход России к Балтийскому морю и ее многообразные связи с государствами на всех континентах планеты.

Героические действия балтийцев не ограничиваются акваторией Финского залива и ближайших к нему морей. Балтийский флот не раз отстаивал интересы страны на просторах Мирового океана — в Атлантике и Тихом океане, нес боевую службу в Средиземном море, а также выполнял ответственные задания у берегов Америки. В годы Великой Отечественной войны он в труднейших условиях сражался за Ленинград, а затем участвовал в освобождении от фашизма Прибалтики, Финляндии, Польши и Германии.

О важнейших вехах в истории Балтийского флота Читайте далее

Декор

А.И. Бутаков и Аральская флотилия


А.И. Бутаков

7 (19) февраля 1816 года — родился Алексей Иванович Бутаков — известный русский мореплаватель, контр-адмирал, один из первых исследователей Аральского моря, активный участник политических и военных действий России в Средней Азии в середине XIX века. Изучение и освоение Аральского моря, Амударьи и Сырдарьи явилось главным делом жизни Алексея Ивановича. Оно принесло ему мировое признание и выдвинуло в первые ряды выдающихся исследователей и ученых.

Поразительно отношение к А.И. Бутакову наших властей. Его научные заслуги были признаны всем миром. Он был избран почетным членом Берлинского географического общества, а Лондонское географическое общество присудило ему золотую медаль. Более того, он внес огромный вклад в продвижение российских интересов и укрепление позиций России в Средней Азии. При этом Алексей Иванович постоянно находился в опале и, по признаниям современников, его очень важная для нашей страны деятельность осталась недооцененной, он умер забытым.

О научной, военной и экономической деятельности Бутакова в Средней Азии Читайте далее

Декор

Подвиг Дубасова


Ф.В. Дубасов

14 (26) мая 1877 года — подвиг Ф.В. Дубасова. В этой операции особенно ярко проявились героизм и профессиональное мастерство наших моряков. Русские всегда отличались в войнах исключительной храбростью и стойкостью, но и на этом общем фоне было немало ратных дел, которые требовали особой смелости, дерзости и отваги. Одним из них стал поход минных катеров лейтенантов Дубасова и Шестакова, потопивших шестовыми минами один из лучших турецких мониторов «Сеифи».

Чрезвычайно интересным, поразительным и полным крутых поворотов был жизненный путь Федора Васильевича. Он неизменно и твердо придерживался принципа: «Каждый должен выполнять свой долг». Это, вместе с другими личными качествами, обеспечило ему блестящую карьеру и широкое признание. Его фамилия упоминалась в прессе наряду с именами Скобелева, Макарова и Нахимова. А затем — полное забвение и строжайший запрет даже упоминать его имя.

—мореО подвиге и удивительной судьбе Дубасова Читайте далее--

Начало военной биографии Дубасова

В результате Крымской войны 1853-1856 годов, запомнившейся героической обороной Севастополя, Россия лишилась права иметь на Черном море военный флот. В 1871 году эти унизительные ограничения были отменены, но в апреле 1877 года началась новая война с Турцией, а воссоздать свой черноморский флот Россия еще не успела. Пользуясь этим, турецкие корабли бомбардировали русские приморские крепости на Кавказе и в Крыму, а также контролировали почти все западное побережье Черного моря.

С началом боевых действий русские войска вышли на левый берег Дуная. Необходимо было обеспечить надежную работу нескольких переправ. Нам противодействовало более двадцати турецких мониторов, вооруженных крупнокалиберной артиллерией. Они обстреливали наши войска и не позволяли даже приступить к строительству переправ. Сначала русские моряки начали минировать основные фарватеры. Катер лейтенанта Дубасова под артиллерийским огнем трех турецких кораблей поставил первое минное заграждение. Однако туркам удалось проделать проходы в этом и других минных полях.

Уничтожение первого турецкого монитора

Орудия наших береговых батарей не пробивали толстую бортовую броню турецких мониторов. Приходилось стрелять из гаубиц навесным огнем, чтобы снаряды попадали в относительно слабо защищенную палубу корабля. Так был уничтожен турецкий монитор «Лютфи-Джелиль» («Под милостью Божьей»). Это произошло 29 апреля 1877 года. В 15.00 этот монитор встал напротив нашей батареи и две тяжелые артиллерийские башни развернулись в сторону русских позиций. Неподалеку встали еще два корабля.


Монитор «Лютфи-Джелиль» ведет бой с русской батареей

Русские были готовы к бою и сразу открыли огонь. Монитор не успел сделать даже первый залп, как над водою поднялся громадный столб пламени. Черные клубы дыма окутали корабль. Когда дым отнесло ветром, на поверхности торчала только верхняя часть мачты с красным турецким флагом. Мощный корабль погиб от нашей бомбы, пробившей палубу и разорвавшейся, по всей вероятности, в пороховом погребе. Дубасов на своем катере быстро подошел к месту взрыва и сорвал турецкий флаг. Уничтожение монитора было большим успехом, однако турки продолжали очень активно использовать свой флот.

Дерзкая атака минных катеров

Тогда Дубасов предложил атаковать турецкие корабли шестовыми минами. В то время на Черном море по предложению лейтенанта С.О. Макарова были оборудованы минные катера. Это были обычные паровые катера, которые имелись на всех крупных судах. Они использовались для своза офицеров или команды на берег. Такой катер вооружали деревянным шестом длиной шесть метров, на конце которого была закреплена мина. Экипаж катера должен был подойти вплотную к турецкому кораблю, подвести под его днище мину и взорвать ее.


Минная атака Дубасова

В сущности, дело очень простое, но какой отвагой, дерзостью и хладнокровием надо было обладать, чтобы сделать все это. Воинская дерзость свойственна нашим морякам, начиная с первых боевых операций еще под командованием Петра I, причем она всегда сочеталась с высокой боевой выучкой исполнителей, что и обеспечивало успех дела. Об одном очень убедительном примере воинской дерзости и мастерства на заключительном этапе Великой Отечественной войны читайте в статье «Десант на Имперский мост Вены» .

Рассмотрев предложение Дубасова, начальство нашло его крайне рискованным и не имеющим шансов на успех, но разрешило попробовать. В ночь с 13 на 14 мая 1877 года четыре катера под командованием Дубасова вышли в поход к месту стоянки турецких кораблей. Светлая ночь и ветер, далеко разносивший по поверхности воды шум катерных двигателей, значительно осложняли проведение операции. Турки были настороже: три корабля стояли на якорях под парами, прислуга спала около орудий, а на палубах ходили часовые. Дубасов приказал остальным катерам быть в готовности, а сам дал полный ход и устремился к самому большому монитору. Часовой поднял тревогу. Турецкие артиллеристы стали быстро наводить кормовое орудие, но при выстреле оно дало осечку. Затем еще две осечки. Этого было достаточно. Катер Дубасова подошел к корме монитора. Его мина была взорвана так, чтобы сразу вывести из строя винт, руль и кормовое орудие.


Минная атака Шестакова

Монитор получил серьезное повреждение, но продолжал сражаться. Открыли огонь орудия его центральной башни, стреляли пушки других кораблей, очень интенсивным был ружейный обстрел. В это время второй катер под командой лейтенанта Шестакова взорвал свою мину прямо под средней артиллерийской башней. Турецкий корабль начал тонуть, но ружейный огонь с его палубы по катерам продолжался. Шестаков отстреливался из пистолета, а его матросы вели беглый огонь из ружей.

Катер Дубасова был полностью залит водой, матросы откачивали ее ведрами. На катере Шестакова обломками монитора заклинило винт. Под огнем противника моторист нырял в воду, чтобы очистить его. Третий катер получил большую пробоину в корме, пришлось подойти к занятому врагом берегу и заделать ее. Как только все катера вновь обрели способность двигаться, Дубасов дал команду к отходу, а сам подошел к осевшему на грунт монитору и снял с него кормовой флаг. После этого все четыре катера благополучно и без потерь возвратились в базу.

Значение подвига

Александр II приказал передать флаг монитора в Морской кадетский корпус. «Пусть этот подвиг послужит развитию и укреплению в молодом поколении будущих моряков геройского духа, которым всегда отличался наш флот», отметил он. Лейтенанты Дубасов и Шестаков были награждены орденами св. Георгия IV-й степени (о его престижности читайте здесь ) и стали первыми георгиевскими кавалерами этой войны. Молодые лейтенанты получили широкую мировую известность, поскольку о них писали многие зарубежные газеты.

Подвиг лейтенантов Дубасова и Шестакова наряду с аналогичными подвигами лейтенанта С.О. Макарова парализовали деятельность Турецкого флота. Турки утратили господство на всей акватории Черноморского бассейна и были вынуждены пойти на крупные затраты сил и средств для охраны своих кораблей не только на открытых якорных стоянках, но и в базах. Турецкий флот на Дунае был деморализован и значительно снизил свою боевую активность. Русские войска успешно форсировали Дунай и продолжили наступление на Балканы.

Одновременно эти подвиги показали большую эффективность минного и торпедного оружия, а также стали крупным нововведением в области военно-морского искусства. Это привело к развитию миноносцев и торпедных катеров, как совершенно новых классов кораблей. О впечатляющих успехах России в развитии минного оружия читайте в этой статье.

В конце войны Дубасов был произведен в капитан-лейтенанты и награжден орденом св. Владимира IV-й степени с мечами, а также золотой саблей с надписью: «За храбрость». В конце XIX века Дубасов был командующим Тихоокеанской эскадрой. Его корабли в 1897 году вошли в Порт-Артур, предупредив его захват англичанами. Подробнее об этом читайте в статье Порт-Артур и безопасность России . Начальство хоть и недолюбливало Дубасова за прямоту и независимость суждений, но прибегало к его помощи в трудных ситуациях. Одно из последних назначений имело для него весьма тяжелые последствия. В ноябре 1905 года председатель совета министров С.Ю. Витте предложил Федору Васильевичу занять пост московского генерал-губернатора, указав на исключительно опасное развитие событий в Москве.

На посту московского генерал-губернатора

Город был наводнен анархистами, эсерами и революционерами различных направлений. На улицах постоянно раздавались выстрелы и взрывы, шла настоящая охота на полицейских, а 9 декабря началось вооруженное восстание. «Я принимаю это назначение, как принимают боевой пост» — заявил Дубасов. При этом он сразу подчеркнул, что «победа над крамолой должна быть достигнута не столько штыками, сколько нравственным воздействием и твердостью лучших общественных сил».

Видя решительность и твердость властей, Совет боевых дружин уже 18 декабря постановил прекратить вооруженную борьбу. В городе был восстановлен порядок. По оценке историков, благодаря Дубасову горожане получили около десяти лет спокойной жизни. Только сейчас, когда террористические акты стали печальной реальностью многих городов мира, мы можем в полной мере оценить значение и этого подвига Дубасова. Суровость принятых им мер обуславливалась действиями восставших и пониманием своего долга перед Отечеством.

Последние годы жизни

В 1906 году Ф.В. Дубасов был назначен членом Государственного Совета и получил звание полного адмирала. В последние годы жизни он тяжело болел, но, несмотря не это, принимал деятельное участие в строительстве храма Спаса на Водах в память моряков, погибших в Порт-Артуре и в Цусимском сражении. Этот уникальный по своему историческому значению и красоте храм-памятник был взорван в 1932 году.


В центре картины храм Спас-на-Водах
С картины С.В. Пена

Умер Федор Васильевич 19 июня 1912 года и похоронен в Александро-Невской лавре. В то время яркая личность адмирала вызывала живой интерес в самых различных слоях общества. В некрологах отмечалось, что Ф.В. Дубасов отличался редким мужеством, выдержкой и огромной энергией. Газета «Новое время» писала: «Не стало одного из выдающихся русских моряков, прославивших свое имя геройством и храбростью». После революции его имя было под строжайшим запретом. Власти не могли простить ему подавление декабрьского восстания в Москве.

При написании статьи были использованы следующие материалы:

  • Павлинов Я.И. Геройский подвиг лейтенантов Ф.В. Дубасова и А.П. Шестакова. Санкт-Петербург. 1902 г.
  • В. Прокофьев. «Взрыв турецкого броненосца». Москва. 1878 г.
  • Дубасов Ф.В. «О минной войне». Санкт-Петербург. 1888 г.
  • Иллюстрации из газеты «Иллюстрированная хроника войны». Санкт-Петербург. 1877 г.
  • За последние годы у нас многое сделано, чтобы воздать должное забытым героям. Уважительное отношение к великим делам своих предков является неотъемлемым признаком цивилизованного общества. В этой связи, что Вы, уважаемый читатель, думаете о роли Дубасова. Были времена, когда его считали героем, а затем стали именовать «злодеем» и даже «кровавым палачом». Как видите, времена меняются, кем же мы назовем его сегодня? Напишите об этом в комментариях к статье. Это будет интересно всем!

Декор

Порт-Артур и безопасность России

Знак участника обороны Порт-Артура
Знак участника
обороны Порт-Артура

22 августа 1945 года — советский воздушный десант взял город и крепость Порт-Артур. Затем точно также был взят порт Дальний, и Ляодунский полуостров оказался под контролем советских войск. Таким образом, в 1898 году русские буквально выхватили Порт-Артур у англичан, а в 1945 году у американцев.

Причины ввода наших войск в Порт-Артур в 1898-м и в 1945-м были одинаковые — обеспечение безопасности Дальнего Востока и Сибири. Царское, а позже советское правительства боялись перехода Китая под контроль Англии, а позже — Японии. В конце 1897 года Лондон решил оккупировать Порт-Артур. В связи с этим 3 декабря в три часа ночи командующему Тихоокеанской эскадрой контр-адмиралу Ф.В. Дубасову было отправлено повеление Николая II немедленно послать в бухту Талиенван наши корабли.

О роли Порт-Артура в послевоенный период Читайте далее

Обновления на блоге

RSS-подписка

Получи первым!

Подпишитесь на газету
"Исторические парадоксы Российского флота"

Обложка газеты

Она выходит 1 и 15 числа каждого месяца и отражает удивительные, загадочные и поразительные события, которые произошли в течение предстоящих двух недель в истории Российского флота. Это морские сражения, дальние плавания и походы, победы и тяжелые потери, а чаще всего - потрясающие воображение судьбы моряков, достойные того, чтобы еще раз вспомнить об их подвигах во славу Российского флота.

Книга

Это интересно!

Книга «Гладкоствольная артиллерия Российского флота» предназначена для тех, кто интересуется историей нашего флота, его боевой славой и морскими традициями.

Гладкоствольная артиллерия – обложка книги

В ней на историческом фоне дается описание морских орудий парусных кораблей. Все очень конкретно - 476 страниц текста, 190 чертежей 79 таблиц с размерами. Такого у нас не публиковалось уже более ста лет. Подробности по этой ссылке .

Морские рассказы
"Мужество у последней черты"

В них рассказывается о гибели парусных судов. На фоне таких трагических событий особенно ярко проявлялись лучшие качества наших моряков. Это решимость бороться за спасение корабля и готовность прийти друг другу на помощь независимо от чинов и званий. Такие события учат нас бороться и побеждать даже в самых тяжелых ситуациях.

Подпишитесь!
Это интересно!

Обложка курса

Статистика

Яндекс.Метрика