Герб Экипажа

16 (28) февраля 1810 года – утвержден проект создания Морского Гвардейского экипажа, как полноценной воинской части Императорской Гвардии. Его основой стала придворная яхтенная и гребецкая команда, сформированная еще при Петре I. Точную дату формирования гребецкой команды установить не удалось, поэтому свою историю Морской Гвардейский экипаж ведет с 16 февраля 1710 года, когда царским придворным судам был пожалован особый флаг. В его основе был Андреевский крест на белом фоне. С этого момента произошло разделение флагов военных и гражданских судов.

Интересно, что главной задачей Экипажа была охрана императорской семьи. Но уже через 15 лет после формирования его матросы приняли активное участие в восстании декабристов. А во время февральской революции 1917 года его колонна с оркестром и развернутым знаменем прошла по центральным улицам города к Таврическому дворцу. Командир Экипажа контр-адмирал Кирилл Владимирович (двоюродный брат Николая II) передал своих гвардейцев в распоряжение Государственной думы, полностью отказавшись от императорских амбиций семьи Романовых.

О боевых традициях экипажа Читайте далее

Интересные записи:

Артиллерия парусного флота России

Крейсер «Свердлов» – визит в Англию

Морская гвардия — беззаветная преданность Родине

День Военно-Морского Флота России

Мемориал морякам
Азовской флотилии

3 февраля 1943 года – вышел приказ наркома ВМФ о воссоздании Азовской военной флотилии. В истории и боевой летописи Российского флота эта флотилия занимает особое место. С нее началось создание регулярного военного флота. Для нее были построены первые корабли и первая военно-морская база, а командующий Азовской флотилией Франц Лефорт стал первым адмиралом Российского флота. Здесь были одержаны первые морские победы, а полученный на Азове опыт позволил в кратчайшие сроки создать сильный Балтийский флот.

Интересно, что флотилия постоянно испытывала острый недостаток в кораблях, десантных судах, в морской авиации и в материальном обеспечении, не всегда должным образом складывались взаимопонимание и взаимодействие с командирами армейских частей. Несмотря на эти и многие другие трудности, флотилия надежно прикрывала приморские фланги нашей армии и постоянно держала противника в напряжении, заставляя его выделять большие силы на охрану своих морских коммуникаций и противодесантную оборону побережья.

О вкладе флотилии в достижения России Читайте далее

Интересные записи:

Взятие крепости Анапа лишило Турцию надежд на возврат Крыма

День Каспийской флотилии, охраняющей наши связи с Востоком

А.И. Бутаков и Аральская флотилия

Адмирал Галлер – вся жизнь отдана флоту

Герб корпуса

14 (25) января 1701 года — день основания Морского корпуса. В этот день был издан указ Петра I о создании первого морского учебного заведения: «…быть Математических и Навигацких, то есть мореходных хитросно наук учению». С этой даты начинается история старейшего в нашей стране военно-морского учебного заведения, которое в настоящее время называется Морской корпус Петра Великого — Санкт-Петербургский военно-морской институт. Более чем через 300 лет после основания Морской корпус, наконец, получил достойное название, ведь его всегда и по праву считали любимым детищем Петра Великого.

Характерно, что в дореволюционное время про выпускников Морского корпуса говорили «получил воспитание». Это имело большой смысл, поскольку означало, что им не просто давали определенную сумму знаний — их воспитывали, прививали традиции, формировали представление о долге, офицерской чести и ратной доблести. Имена Гангута, Чесмы, Корфу и Наварина, труды наших мореплавателей, положивших на карты берега и моря нашего отечества, доказывают высокий уровень этого воспитания.

Как воспитывали офицеров флота Читайте далее

Интересные записи:

Бой у острова Готланд — упущенные возможности

Морской Гвардейский экипаж

Разгром шведов под Санкт-Петербургом

Гангутское сражение — первая победа Российского флота

Герб Кронштадта
Со старинной гравюры

7 (18) октября 1723 года — Петр I заложил на острове Котлин крепость Кронштадт. Постепенно здесь были построены форты, гавани, доки, заводы и возник прекрасный город, ставший главной базой Балтийского флота и надежным форпостом северной столицы — Санкт-Петербурга. В любой истории российского флота XVIII-XX веков Кронштадт является самым упоминаемым городом.

Поразительно, но и первый форт Кроншлот, и Кронштадт, да и сам Петербург строились на глазах у шведов, которые никак не хотели признать, что устье Невы окончательно перешло к России. Шведский флот постоянно крейсировал вблизи русских берегов, угрожая разрушить все, что с таким трудом создавалось на берегах Невы. Но вот уже три столетия высится над водами Финского залива мощная крепость, отразившая все попытки иностранных флотов прорваться к северной столице нашей Родины.

О боевой и трудовой славе Кронштадта Читайте далее

Интересные записи:

Оборона Петропавловска сорвала планы Англии и Франции

Балтийский флот – основатель морской славы России

Взятие крепости Наварин — первый успех нашей средиземноморской эскадры

Н.С. Зиновьев – участник Великой Отечественной войны на Черном море

Флаг РОПиТ
Рисунок утвержден в 1898 году

3 (15) августа 1856 года было создано Русское Общество Пароходства и Торговли (РОПиТ). Оно ставило своей целью возобновление пароходных линий между портами Черного, Азовского и Средиземного морей, расширение внешней торговли, содействие развитию отечественного мореходства, промышленности и сельского хозяйства. Обеспечение военных интересов страны тоже предусматривалось, но не афишировалось.

Поразительно, но инициатива создания РОПиТ была встречена в деловых кругах с пониманием, сочувствием и поддержкой, несмотря на то, что Причерноморье после Крымской войны находилось в крайне тяжелом положении. Торговый флот был почти полностью уничтожен, портовые сооружения находились в полном запустении, пароходные компании пребывали на грани разорения.

Об истории компании, ее достижениях и трудностях Читайте подробнее

Интересные записи:

Почему погиб пароход «Челюскин»

Суда Российско-Американской компании в истории России

Адмирал И.Ф. Лихачев

Мореплаватель О.Е. Коцебу служил флоту и науке