Самое интересное в истории Российского флота

Героям С-Д флотилии

6 марта 1918 года — высадкой в Мурманске английского десанта с линкора «Глори» началась гражданская война и иностранная военная интервенция на Севере нашей страны. Затем к англичанам присоединились военнослужащие Франции и США. В начальный период интервенты были ослеплены легкостью первых побед и строили далеко идущие планы, вплоть до похода на Москву. Им казалось, что большевики более не способны к сопротивлению.

Поразительно, что зарубежные историки и политики до сих пор оправдают интервенцию в Россию ее яко бы гуманитарными целями – оказанием помощи русскому народу в его борьбе с большевизмом. На самом деле они планировали объединить все силы внутренней контрреволюции и свергнуть советскую власть, чтобы вновь втянуть Россию в войну с Германией. В связи с этим внешнеполитические и антибольшевистские мотивы определяли все действия союзной интервенции. Очень большой приманкой для интервентов стали и сырьевые богатства этого края.

Что помешало реализации этих планов читайте далее

Б.А. Вилькицкий

В августе-сентябре 1919 года состоялась очередная Карская экспедиция, обеспечившая обмен сибирских товаров на сельскохозяйственное оборудование из стран Европы. Такие рейсы проводились и ранее, но тогда в Сибирь шли товары из европейской части России. В 1919 году, в связи с Гражданской войной, такой обмен стал невозможен, и сибирские кооператоры обратили свои взоры на Европу. Учитывая, что весь Север страны находился под контролем Англии и Франции, организация товарообмена с Западной Европой по Северному морскому пути представлялась вполне реальной.

Исследователи Арктики еще в первой половине XIX века доказали возможность судоходства по нашим северным морям. О полной драматизма судьбе первопроходцев арктических морей читайте здесь . С 1876 года началась эпизодическая организация Карских экспедиций по западному участку Северного морского пути с целью вывоза из западной Сибири леса, минерального сырья и сельскохозяйственной продукции. До 1919-го состоялось 122 рейса, из которых 75 прошли успешно. Однако значительная часть судов потерпела крушение из-за отсутствия должного навигационного оборудования, ледоколов, а также данных о погоде и ледовой обстановке.

Подробности и результаты экспедиции Читайте далее

Крепость Корфу

20 февраля (3 марта) 1799 года — взятие русско-турецкой эскадрой вице-адмирала Ф.Ф. Ушакова крепости Корфу. Это была одна из наиболее мощных и хорошо укрепленных европейских крепостей с многочисленным и опытным французским гарнизоном, которая еще не знала поражений. После 4-х месяцев осады она сдалась храбрости и военному мастерству русских. Впервые в истории военно-морского искусства такая, казалось бы совершенно неприступная, крепость была взята преимущественно силами флота. К этому времени Ушаков уже одержал ряд блистательных побед над турецким флотом. Об одной из них читайте в статье «Сражение у мыса Тендра – стратегическая победа Российского флота» .

Все европейские государства внимательно следили за действиями эскадры Ушакова, понимая, что от этого зависит будущее всего континента. Решительное овладение сильнейшей морской крепостью Корфу и освобождение всех Ионических островов, которые имели важнейшее стратегическое значение на Средиземном море, произвело огромное впечатление. «Все приятели и неприятели имеют к нам уважение и почтение», — отмечал Ф.Ф. Ушаков. В результате этого Россия приобрела не только большой международный авторитет, но и военную базу, а также удобные порты для развития торговли в этом регионе.

Подробности этой интереснейшей морской операции читайте далее

Знак «Долг и честь» подводников

12 февраля 1966 года — стартовал успешный кругосветный поход двух атомных подводных лодок Северного флота. Это был первый в истории отечественного подплава поход через Атлантику и Тихий океан на Камчатку. При этом весь путь, протяженность которого превысила длину экватора, наши лодки прошли в подводном положении, не всплывая даже в малоизученных районах Южного полушария. Героизм и мужество советских подводников имели выдающееся общегосударственное значение и стали продолжением боевых традиций подводников Великой Отечественной войны.

Помимо огромного политического значения, это была впечатляющая демонстрация научно-технических достижений и военной мощи государства. Поход показал, что весь Мировой океан стал глобальной стартовой площадкой для наших атомных подводных лодок, вооруженных как крылатыми, так и баллистическими ракетами. (О создании морских баллистических ракет читайте здесь). Одновременно он открывал новые возможности для маневра силами между Северным и Тихоокеанским флотами. В более широком плане можно сказать, что в разгар холодной войны историческая роль нашего флота заключалась в том, чтобы изменить стратегическую обстановку в Мировом океане, и первыми это сделали советские подводники.

Зачем был нужен этот поход, и о его интереснейших деталях Читаете далее

Обсервация

25 января — День штурмана и Штурманской службы ВМФ. Этот праздник был введен в 1966 году, но история его уходит в глубину веков. При создании Российского флота возникла острая потребность в морских специалистах. И вот, указом Петра I от 14 (25) января 1701 года в Москве была открыта Школа математических и навигацких наук. В ней впервые в нашей стране стали на научной основе преподавать и разрабатывать теорию кораблевождения. Этот день и стал датой основания Штурманской службы Российского флота.

В XV веке начинается эпоха Великих географических открытий, и одновременно резко возрастает роль штурмана, от мастерства которого зависела безопасность судна и успех плавания. На фоне этой огромной ответственности вопиющим парадоксом выглядело положение штурманов в корабельной иерархии. Их работа считалась неблагородной и недостойной знатных людей. С 1745 года Адмиралтейств-коллегия запретила дворянам проходить службу в штурманах. Вплоть до 1757 года они относились к унтер-офицерам, питались из общего котла с командой и подвергались телесным наказаниям. И только в 1885 году произошла коренная реорганизация штурманской службы, в результате которой на должности штурманов стали назначать морских офицеров.

Об интереснейшей истории становления штурманской службы Читайте далее